<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/" > <channel><title>Comentarios en: Trenes para Chile</title> <atom:link href="http://dfrente.cl/2010/01/trenes-para-chile/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" /><link>http://dfrente.cl/2010/01/trenes-para-chile/</link> <description>musica &#124; cine &#124; discos &#124; bistro y todo lo que esté entremedio</description> <lastBuildDate>Thu, 26 Apr 2012 20:30:54 +0000</lastBuildDate> <sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod> <sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency> <generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator> <item><title>Por: Héctor Ahumada P.</title><link>http://dfrente.cl/2010/01/trenes-para-chile/comment-page-1/#comment-2311</link> <dc:creator>Héctor Ahumada P.</dc:creator> <pubDate>Sun, 26 Dec 2010 15:27:37 +0000</pubDate> <guid isPermaLink="false">http://dfrente.cl/?p=3731#comment-2311</guid> <description>Viajando por razones de trabajo,desde Nueva York hacia Montreal en pleno invierno del hemisferio norte. Tube que tomar el Montrealer en el 6º subterraneo de la Square plaza en down-town Manhattan. Para llegar a la Gare de Montreal. Centre Ville de Quebec,fue así como viaje, parte de noche y otra parte del viaje,ya en Canada,con nieve durante el trayecto hacia el rio Saint Laurent. Viajaba en el tren hasta 150 km. a la hora. Así se viajaba en el Trasandino desde Los Andes a Mendoza. Los Gobiernos gastan mucho dinero en aviones, buques, y armas para la guerra. No invierten en Salud, Educación y Transporte seguro. Me refiero a viajar en un medio no contamimnante,como lo es el tren. ¿Cuando van a proyectar un tren bala por lo menos? Serviría para nuestros nietos por lo menos.</description> <content:encoded><![CDATA[<p>Viajando por razones de trabajo,desde Nueva York hacia Montreal en pleno invierno del hemisferio norte. Tube que tomar el Montrealer en el 6º subterraneo de la Square plaza en down-town Manhattan. Para llegar a la Gare de Montreal. Centre Ville de Quebec,fue así como viaje, parte de noche y otra parte del viaje,ya en Canada,con nieve durante el trayecto hacia el rio Saint Laurent. Viajaba en el tren hasta 150 km. a la hora.<br /> Así se viajaba en el Trasandino desde Los Andes a Mendoza.<br /> Los Gobiernos gastan mucho dinero en aviones, buques, y armas para la guerra. No invierten en Salud, Educación y Transporte seguro. Me refiero a viajar en un medio no contamimnante,como lo es el tren.<br /> ¿Cuando van a proyectar un tren bala por lo menos? Serviría para nuestros nietos por lo menos.</p> ]]></content:encoded> </item> <item><title>Por: Andrés</title><link>http://dfrente.cl/2010/01/trenes-para-chile/comment-page-1/#comment-1510</link> <dc:creator>Andrés</dc:creator> <pubDate>Tue, 26 Jan 2010 05:10:08 +0000</pubDate> <guid isPermaLink="false">http://dfrente.cl/?p=3731#comment-1510</guid> <description>Sería la bomba cruzar Chile de punta a punta en un tren y poder llegar en la mañana a cualquier ciudad de nuestra laarga y angosta franja de tierra.Oí por ahí (ojalá este equivocado) que económicamente no es rentable sin subsidios fuertes fuertes del estado. En Europa (donde yo si tuve la suerte de ser un asiduo usuario de trenes) funciona por que se basa en recorridos circulares y relativamente &quot;cortos&quot;, lo que hace que el numero de usuarios genere un flujo real y haga que el sistema se baste a si mismo y no se agote en viajes largos y mas caros para los operadores. Pero aun asi, con toda la plata que se destino a implementar el sistema transantiago, un trenecillo hubiera funcionado como reloj. (Claro si no se hubieran pelado las vigas y los durmientes de las vías férreas los conchadesumadres)</description> <content:encoded><![CDATA[<p>Sería la bomba cruzar Chile de punta a punta en un tren y poder llegar en la mañana a cualquier ciudad de nuestra laarga y angosta franja de tierra.</p><p>Oí por ahí (ojalá este equivocado) que económicamente no es rentable sin subsidios fuertes fuertes del estado. En Europa (donde yo si tuve la suerte de ser un asiduo usuario de trenes) funciona por que se basa en recorridos circulares y relativamente &#8220;cortos&#8221;, lo que hace que el numero de usuarios genere un flujo real y haga que el sistema se baste a si mismo y no se agote en viajes largos y mas caros para los operadores. Pero aun asi, con toda la plata que se destino a implementar el sistema transantiago, un trenecillo hubiera funcionado como reloj. (Claro si no se hubieran pelado las vigas y los durmientes de las vías férreas los conchadesumadres)</p> ]]></content:encoded> </item> <item><title>Por: Ignacio Tornero</title><link>http://dfrente.cl/2010/01/trenes-para-chile/comment-page-1/#comment-1485</link> <dc:creator>Ignacio Tornero</dc:creator> <pubDate>Wed, 20 Jan 2010 03:28:32 +0000</pubDate> <guid isPermaLink="false">http://dfrente.cl/?p=3731#comment-1485</guid> <description>100% de acuerdo!Por qué no copian el post y lo mandan a El Mercurio?</description> <content:encoded><![CDATA[<p>100% de acuerdo!</p><p>Por qué no copian el post y lo mandan a El Mercurio?</p> ]]></content:encoded> </item> <item><title>Por: patorx</title><link>http://dfrente.cl/2010/01/trenes-para-chile/comment-page-1/#comment-1484</link> <dc:creator>patorx</dc:creator> <pubDate>Tue, 19 Jan 2010 14:33:46 +0000</pubDate> <guid isPermaLink="false">http://dfrente.cl/?p=3731#comment-1484</guid> <description>buena tornado!</description> <content:encoded><![CDATA[<p>buena tornado!</p> ]]></content:encoded> </item> </channel> </rss>
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